Human factor, airside

Deltageren kan udføre sin jobfunktion inden for lufthavnens afspærrede område ud fra viden om menneskelige faktorer, som kan påvirke egen og andres sikkerhed. Deltageren har forståelse for at lange vagter, nattearbejde og skiftende arbejdstider m.m. kan føre til nedsat opmærksomhed og fejl herunder risiko for forkerte beslutninger, nedsat reaktionstid og misforståelser (træthed / fatigue). Deltageren har forståelse for, at kort og præcis kommunikation er afgørende for at undgå misforståelser mellem f.eks. ground crew - cockpit, mellem kollegaer eller med eksterne aktører. Deltageren har forståelse for vigtigheden af at have overblik over egne og andres aktiviteter på f.eks. rampeområdet, inkl. køretøjer, flybevægelser og vejrforhold, således at risiko formindskes i forhold til at overse aktiviteter, f.eks. et fly under pushback eller et fly i drift (Situational Awareness). Deltageren har forståelse for, at overholdelse af procedurer (Standard Operating Procedures - SOPs) er essentiel for Safety, idet manglende overholdelse af procedurer ("shortcut mentality") kan føre til ulykker eller skader. Deltageren har forståelse for, at konsekvenser ved højt tempo og stramme deadlines f.eks. ved turnarounds kan føre til fejl, skader eller brud på sikkerhed (stress m.m.). Deltageren har forståelse for, at manglende eller utilstrækkelig træning i f.eks pushback, fueling, de-icing, load control kan medføre forkert udført arbejde med potentielt alvorlige konsekvenser for flyvesikkerheden. Deltageren har forståelse for, at samarbejde og respekt mellem medarbejdere og afdelinger er centralt for at undgå konflikter eller dårlig kultur, hvilket kan føre til tavshed om fejl og farlige situationer (teamwork og kultur). Deltageren har forståelse for vigtigheden af, at fejl rapporteres og analyseres (Just Culture). Deltageren har forståelse for, at miljømæssige forhold f.eks. vejr, støj, dårlig belysning og glatte overflader, kan have sikkerhedsmæssige konsekvenser. Deltageren har forståelse for, at betjening og brug af udstyr altid skal ske med nødvendig opmærksomhed af hensyn til egen og andres sikkerhed.

Transportarbejdere i lufthavnen, der har deres jobfunktion inden for lufthavnens afspærrede område (airside).

Deltageren kan udføre sin jobfunktion inden for lufthavnens afspærrede område ud fra viden om menneskelige faktorer, som kan påvirke egen og andres sikkerhed.Deltageren har forståelse for at lange vagter, nattearbejde og skiftende arbejdstider m.m. kan føre til nedsat opmærksomhed og fejl herunder risiko for forkerte beslutninger, nedsat reaktionstid og misforståelser (træthed / fatigue).Deltageren har forståelse for, at kort og præcis kommunikation er afgørende for at undgå misforståelser mellem f.eks. ground crew - cockpit, mellem kollegaer eller med eksterne aktører.Deltageren har forståelse for vigtigheden af at have overblik over egne og andres aktiviteter på f.eks. rampeområdet, inkl. køretøjer, flybevægelser og vejrforhold, således at risiko formindskes i forhold til at overse aktiviteter, f.eks. et fly under pushback eller et fly i drift (Situational Awareness).Deltageren har forståelse for, at overholdelse af procedurer (Standard Operating Procedures - SOPs) er essentiel for Safety, idet manglende overholdelse af procedurer ("shortcut mentality") kan føre til ulykker eller skader.Deltageren har forståelse for, at konsekvenser ved højt tempo og stramme deadlines f.eks. ved turnarounds kan føre til fejl, skader eller brud på sikkerhed (stress m.m.).Deltageren har forståelse for, at manglende eller utilstrækkelig træning i f.eks pushback, fueling, de-icing, load control kan medføre forkert udført arbejde med potentielt alvorlige konsekvenser for flyvesikkerheden.Deltageren har forståelse for, at samarbejde og respekt mellem medarbejdere og afdelinger er centralt for at undgå konflikter eller dårlig kultur, hvilket kan føre til tavshed om fejl og farlige situationer (teamwork og kultur).Deltageren har forståelse for vigtigheden af, at fejl rapporteres og analyseres (Just Culture).Deltageren har forståelse for, at miljømæssige forhold f.eks. vejr, støj, dårlig belysning og glatte overflader, kan have sikkerhedsmæssige konsekvenser.Deltageren har forståelse for, at betjening og brug af udstyr altid skal ske med nødvendig opmærksomhed af hensyn til egen og andres sikkerhed.

Dette kursus udbydes ikke i øjeblikket.

Du kan kontakte de skoler, der er godkendt til at udbyde kurset, hvis du vil vide mere.
Skoler som kan udbyde kurset

Nedenfor ser du en liste med skoler, som ikke har hold på holdlisten. Kontakt en af skolerne for at opfordre dem til at oprette hold.

  • TEC, Technical Education Copenhagen
    Stæhr Johansens Vej 7, 2000 Frederiksberg
  • 3817 7000
  • tec@tec.dk
  • Skriv mig op
Træ- og Møbelindustriens Kompetencefond TMKF

Træ- og Møbelindustriens Kompetencefond (TMKF) yder støtte til medarbejdernes selvvalgte uddannelse inden for Træ- og Møbeloverenskomsten og Piano- og Orgeloverenskomsten.

Industriens Kompetenceudviklingsfond IKUF

Industriens Kompetenceudviklingsfond (IKUF) yder støtte til medarbejdernes selvvalgte uddannelse inden for Industriens Overenskomst, Industriens Funktionæroverenskomst, Overenskomsten for slagteområdet mellem DI og Fødevareforbundet NNF samt Den fødevareindustrielle overenskomst mellem DI og Fødevareforbundet NNF.

Emballageindustriens Kompetenceudviklingsfond EKUF

EKUF står for Emballageindustriens KompetenceUdviklingsFond.

EKUF blev stiftet af DI – Dansk Industri, Fagligt Fælles Forbund (3F) and HK (Privat)  ved overenskomstfornyelsen i 2007.

Siden da har EKUF ydet tilskud til selvvalgt efteruddannelse og senere hen også aftalt uddannelse for ansatte i industrien. Formålet er at sikre udvikling af medarbejderes kompetencer for at kunne bevare og styrke virksomhedernes konkurrencekraft.

Fonden yder tilskud til medarbejdere, der arbejder under Emballageoverenskomsten.